多角的センサーと通信の融合が创る「安全の可视化」?理工连携が切り拓く、データ活用プラットフォームの独创～
コネクティッド骋奥
「车载品质」を确保しつつ、滨罢とモビリティの桥渡し役に
次世代モビリティが「走るコンピューター」へと進化するSDV時代においては、車内の様々な機器とインターネット（クラウド）をつなぐことが重要となる。その「情報の出入り口」となる電子制御ユニットが、オーネット研の開発するコネクティッド骋奥だ。
コネクティッド骋奥の開発の障壁となったのは、IT?クラウド技術を「車載品質」に落とし込む際の設計基準だった。PCやスマホでは許容されるわずかな「通信遅延」も、命を預かる自动车では許されない。
クラウド連携を専門とするオーネット研 コネクティッドＸ事業推進部の滝本周平は、それを突破できたのは、情报通信事業を持つ住友電工ならではのグループ力から得た知見にあったと語る。
「遅延時間やデータ欠損に関する厳しい要求に対し、地道な検証を繰り返しました。インターネットやクラウドに関する情报通信技術と、高い信頼性が求められる車載品質を確保するためのECU（電子制御ユニット）設計技術の両方を熟知する住友電工グループだからこそ、ITとモビリティの高度な橋渡しが可能なデータ活用プラットフォームを実現できたと自負しています。」（滝本）
グループの知见を「一式」で届けるワンストップの强み
住友電工グループではコネクティッド骋奥を活用し、住友理工の生体情報センサーなどグループ独自の先端技術を連携させ、ドライバーの健康状態や路面状況をリアルタイムに可視化する運転支援システムの構築に挑んでいる。
このモノづくりの知能化、「理工连携」を主导しているのが、オーネット研インフラ连携开発推进室の谷口裕一だ。
「私たちの強みは、グループ各社のセンサーなどの先端機器を、オーネット研のコネクティッド骋奥で統合できる点にあります。さらにそれらを、住友電装の専用ハーネスと接続した『システム一式』としてワンストップで提供できる展開力は、他社の追随を許さない圧倒的な優位性です」（谷口）
物流の「2024年问题」から、社会のインフラへ
現在はコネクティッド骋奥の2027年の商用車採用を目指し、燃料電池トラックの運行管理や安全教育など物流現場での実証を進めている。
「かつては『お金にならない』と言われた安全技术が、今や不可欠な车両装备となりました。脱轮予兆やドライバーの体调変化といった『见えないリスク』を可视化し、安全への投资を社会のスタンダードにする。谁もがその恩恵を享受できるモビリティ社会を実现したいと考えています」（谷口）
これまでグループ各社で進めてきた独自の技術が、コネクティッド骋奥で繋がることで一つの大きな価値へとつながった。理工連携が描く「安全の可視化」は、次代の社会インフラに貢献すべく進化を遂げていく。
