対応车种一覧
V2H充放電器 対応车种一覧
?当社の痴2贬充放电器に接続可能な车种は、当社公表の対応车种に限ります。
?本机をご使用になる前に、必ず接続车両の取扱説明书をご确认ください。
?今后発売される车両について、全ての车种との接続をお约束するものではありません。対応车种は顺次追加してまいります。
また、自动车メーカおよび当社での確認作業を通じて、掲載内容が変更される場合がありますので何卒ご了承ください。
?痴2贬充放电器で充放电动作を行っている际、车両侧でも各种システム(バッテリー保护机能等)を动作させるために、最大数百Wの电力を消费する场合があります。
本田技研工业株式会社
| 车名 | 种别 | 年式 | 型式 | 総電力量 ※1 | 充电上限 | 放电下限 | 停电时起动用ケーブル |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Honda e | EV | 2020年式~ | ZAA-ZC7 | 35.5kWh | 约96% | 约15% | 不要 |
| N-VAN e: ※2 | EV | 2024年式~ | ZAB-JJ3 | 29.6kWh | 约99% | 约15% | 不要 |
| N-ONE e: ※2 | EV | 2025年式~ | ZAA-JG5 | 29.6kWh | 约99% | 约15% | 不要 |
| CR-V e:FCEV ※3 | FCEV | 2024年式~ | ZBA-ZC8 | - | - | - | 不要 |
| Super-ONE | EV | 2026年式~ | ZAA-JG6 | 29.6kWh | 约99% | 约15% | 不要 |
- ※1 総电力量は本机を接続した际の実使用可能容量とは异なります。
- ※2 急速充电口が付いている车両に限ります。
- ※3 停电时の放电のみご利用いただけます。
お車に関するお问い合わせ先
贬辞苍诲补お客様相谈センター
?:0120-112-010
受付時間 9:00-12:00/13:00?17:00
トヨタ自动车株式会社
| 车名 | 种别 | 年式 | 型式 | 総電力量 ※1 | 充电上限 | 放电下限 | 停电时起动用ケーブル |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| プリウスPHV ※2 | PHEV | 2019年5月~2020年7月式 | DLA-ZVW52 | 8.8kWh | 约100% | 约0% | 必要 ※3 |
| 2020年7月~2023年1月式 | 6LA-ZVW52 | 8.8kWh | 约100% | 约0% | 必要 ※3 | ||
| クラウンSPORT RS | PHEV | 2023年式~ | 6LA-AZSH37W-BNXGB | 18.1kWh | 约100% | 约1% | 必要 ※3 |
| クラウンセダンFCEV ※4 | FCEV | 2023年式~ | ZBA-KZSM30-CEDGS | - | - | - | 不要 |
| MIRAI ※4 | FCEV | 2014年12月~2020年6月式 | ZBA-JPD10 | - | - | - | 不要 |
| 2021年式~ | ZBA-JPD20 | - | - | - | 不要 | ||
| bZ4X | EV | 2022年式~2025年式 | ZAA-YEAM15 | 71.4kWh | 约100% | 約10~30% ※5 | 必要 ※3 |
| 2022年式~2025年式 | ZAA-XEAM10 | 71.4kWh | 约100% | 約10~30% ※5 | 必要 ※3 | ||
| LEXUS RZ450e | EV | 2022年式~ | ZAA-XEBM15-AWDLS | 71.4kWh | 约100% | 約10~30% ※5 | 必要 ※3 |
| LEXUS RZ300e | EV | 2023年式~ | ZAA-XEBM10-AWDLS | 71.4kWh | 约100% | 約10~30% ※5 | 必要 ※3 |
| LEXUS UX300e | EV | 2023年式~ | ZAA-KMA10-AWDBS | 72.8kWh | 约100% | 约30%&苍产蝉辫; | 必要 ※3 |
- ※1 総電力量は本機を接続した際の実使用可能容量とは異なります。
- ※2 急速充电インレット(外部给电机能摆痴2贬闭付き)はメーカーオプションです。详しくは车両贩売店にご确认ください。
- ※3 停電時に充放電コネクタで起動すると、太陽光発電の余剰電力による充電ができません。余剰電力の充電が可能となる停电时起动用ケーブルを使用することを推奨します。
- ※4 停电时の放电のみご利用いただけます。
- ※5 使用环境により変化します。
お车に関するお问合せ先
日産自动车株式会社
| 车名 ※1 | 种别 | 年式 | 型式 | 総電力量 ※2 | 充电上限 | 放电下限 | 停电时起动用ケーブル |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| リーフ ※3 | EV | 2013~2015年式 | ZAA-AZE0 | 24kWh | 100%未満 | 约10% | 必要 |
| 2016~2017年式 | ZAA-AZE0 | 24kWh/30kWh | 100%未満 | 约10% | 必要 | ||
| 2018~2021年式 | ZAA-ZE1 | 40kWh/62kWh | 100%未満 | 约10% | 必要 | ||
| 2022~2025年式 | ZAA-ZE1 | 40kWh/60kWh | 100%未満 | 约10% | 不要 | ||
| アリア | EV | 2022年式~ | ZAA-FE0 | 66kWh/91kWh | 100%未満 | 约10% | 必要 ※4 |
| ZAA-SNFE0 | 66kWh/91kWh | 100%未満 | 约10% | 必要 ※4 | |||
| サクラ | EV | 2022年式~ | ZAA-B6AW | 20kWh | 100%未満 | 约10% | 不要 |
| クリッパー贰痴 | EV | 2024年式~ | ZAB-U79V | 20kWh | 95%未満 | 约20% | 必要 |
- ※1 日産自动车株式会社のEV と本機の充放電コネクタを接続した状態で「NissanConnect?」機能は使用しないでください。EVおよび本システムの機能が正常に動作しません。「NissanConnect」は日産自动车株式会社の登録商標です。
- ※2 総电力量は本机を接続した际の実使用可能容量とは异なります。
- ※3 対象车种の中でも车両侧のプログラム更新が必要な车両があります。详しくは车両贩売店へご确认ください。
- ※4 シガーソケットを車載12Vバッテリーに直結するケーブルを自动车部品量販店等でご購入のうえ、車載12Vバッテリーにケーブルを接続して電源を取ってください。ただし、市販品のため動作を保証するものではありません。また、シガーソケットをバッテリーに直結するケーブルについては自动车部品量販店にご相談ください。
お車に関するお问い合わせ先
三菱自动车工業株式会社
| 车名 ※1 | 种别 | 年式 | 型式 | 総電力量 ※2 | 充电上限 | 放电下限 | 停电时起动用ケーブル |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| アウトランダー PHEV ※3 | PHEV | 2013.01~2014.04 | DLA-GG2W | 12kWh | 99%未満 | 约40% | 必要 |
| 2014.05~2018.08 | DLA-GG2W | 12kWh | 99%未満 | 约20% | 必要 | ||
| 2018.08~2021.12 | 5LA-GG3W | 13.8kWh | 99%未満 | 约20% | 不要 ※4※5 | ||
| 2021.12~2024.09 | 5LA-GN0W | 20kWh | 94%未満 | 约4% | 不要 ※5※6 | ||
| 2024.10~ | 5LA-GN0W | 22.7kWh | 95%未満 | 约5% | 不要 ※5※6 | ||
| エクリプスクロス PHEV ※3 | PHEV | 2020.12~ | 5LA-GL3W | 13.8kWh | 99%未満 | 约20% | 不要 ※4※5 |
| i-MiEV ※7※8 | EV | 2014.10~2018.04 | ZAA-HA4W | 16kWh/10.5kWh | 99%未満 | 约30% | 必要 |
| 2018.04~ | ZAA-HD4W | 16kWh/10.5kWh | 99%未満 | 约30% | 必要 | ||
| ミニキャブ?ミーブ バン ※7※8 | EV | 2013.11~2023.12 | ZAB-U68V | 16kWh/10.5kWh | 99%未満 | 约30% | 必要 |
| ミニキャブ?ミーブ トラック ※8 | EV | 2014.10~2016.03 | ZAB-U68T | 10.5kWh | 99%未満 | 约30% | 必要 |
| ミニキャブ EV | EV | 2023.12~ | ZAB-U69V | 20kWh | 95%未満 | 约20% | 必要 |
| eKクロス EV | EV | 2022.06~ | ZAA-B5AW | 20kWh | 100%未満 | 约10% | 不要 |
- ※1-①対応车种の中でも车両侧のプログラム更新が必要な车両があります。详しくは车両贩売店へご确认ください。
- ②急速充電機能が付いている車両に限ります。
- ③駆動用バッテリーの容量維持のため、できる限り2週間に1回程度は普通充電で満充電にしてください。
- ④本機のご使用時は、MiEVリモート、三菱リモートコントロール、MITSUBISHI CONNECTの「タイマー充電」と「プレ空調」はご利用できません。
- ※2 総電力量は本システム接続時の実使用可能容量とは異なります。
- ※3 アウトランダーPHEVおよびエクリプスクロスPHEVは、エンジンがかかった状態やイグニッションONの状態では充放電ができません。
- ※4 三菱リモートコントロール装着車のみ不要です。未装着車は停电时起动用ケーブルが必要となります。
- ※5 電源供給開始後、操作しないまま一定時間経過すると車両が本機への電源供給を停止します。電源供給が停止してしまった場合は、再度車両操作を行い、本機への電源供給を行ってください。
- ※6 急速充電口に充放電コネクタを差し込み、車両側の『今すぐ充電スイッチ』を長押しして本機へ電源供給を行ってください。
- ※7 放電非対応車では本機はご使用できません。
- ※8 充放電電力の出力が低い状態がしばらく継続すると、車両側で充放電を停止します。
お车に関するお问合せ先
株式会社厂鲍叠础搁鲍
| 车名 | 种别 | 年式 | 型式 | 総電力量 ※1 | 充电上限 | 放电下限 | 停电时起动用ケーブル |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ソルテラ | EV | 2022年式~2025年式 | ZAA-YEAM15X | 71.4kWh | 约100% | 約10~30% ※2 | 必要 ※3 |
| 2022年式~2025年式 | ZAA-XEAM10X | 71.4kWh | 约100% | 約10~30% ※2 | 必要 ※3 |
- ※1 総电力量は本机接続时の実使用可能容量とは异なります。
- ※2 使用环境により変化します。
- ※3 停電時に充放電コネクタで起動すると、太陽光発電の余剰電力による充電ができません。余剰電力の充電が可能となる停电时起动用ケーブルを使用することを推奨します。
お车に関するお问合せ先
マツダ株式会社
| 车名 | 种别 | 年式 | 型式 | 総電力量 ※1 | 充电上限 | 放电下限 ※2 | 停电时起动用ケーブル |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MAZDA MX-30 EV MODEL | EV | 2022年式~ | ZAA-DRH3P ※3 | 35.5kWh | 100%未満 | 约10% | 不要 |
| 2024年式~ | ZAA-DRH3R | 35.5kWh | 100%未満 | 约10% | 不要 | ||
| MAZDA MX-30 ROTARY-EV | PHEV | 2023年式~ | 3LA-DR8V3P | 17.8kWh | 100%未満 | 约0% | 不要 |
| PHEV | 2024年式~ | 3LA-DR8V3R | 17.8kWh | 100%未満 | 约0% | 不要 | |
| MAZDA CX-60 PHEV | PHEV | 2022年式~ | 5LA-KH5S3P | 17.8kWh | 100%未満 | 约0% | 不要 |
| MAZDA CX-80 PHEV | PHEV | 2024年式~ | 5LA-KL5S3P | 17.8kWh | 100%未満 | 约0% | 不要 |
- ※1 総电力量は本机接続时の実使用可能容量とは异なります。
- ※2 使用环境により変化します。
- ※3 V2H対応車両(車台番号DRH3P-150001 ~)が対象となります。
お車に関するお问い合わせ先
BYD Auto Japan株式会社
| 车名 | 种别 | 年式 | 型式 | 総電力量 ※1 | 充电上限 | 放电下限 ※2 | 停电时起动用ケーブル |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| BYD ATTO3 | EV | 2023年式~ | ZAA-SC2EXSQ | 58.56kWh | 约100% | 约15% | 不要 |
| BYD DOLPHIN | EV | 2023年式~ | ZAA-EM2EXSF | 44.9kWh | 约100% | 约15% | 不要 |
| BYD DOLPHIN Long Range | EV | 2023年式~ | ZAA-EM2EXSQ | 58.56kWh | 约100% | 约15% | 不要 |
| BYD SEALION 7 | EV | 2025年式~ | ZAA-UKXYT | 82.56kWh | 约100% | 约15% | 不要 |
| BYD SEALION 7 AWD | EV | 2025年式~ | ZAA-UKXYA | 82.56kWh | 约100% | 约15% | 不要 |
| BYD SEAL | EV | 2025年式~ | ZAA-EKXYA ※3 | 82.56kWh | 约100% | 约15% | 不要 |
| BYD SEALION 6 | PHEV | 2025年式~ | ZAA-SA3HKJ?? ZAA-SA3HLJ? | 18.31kWh | 约100% | 约20% | 不要 |
- ※1 総電力量は本機接続時の実使用可能容量とは異なります。
- ※2 車両が放电下限近くの状態で充放電を開始した際、車両側の指示で充電を停止することがあります。
- ※3 2025年式以降が対象となります。
お车に関するお问合せ先
Hyundai Motor Company
| 车名 | 种别 | 年式 | 型式 | 総電力量 ※1 | 充电上限 | 放电下限 | 停电时起动用ケーブル |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| KONA | EV | 2023年式~ | ZAA-SX2STD | 48.6kWh | 约100% | 约20% | 必要 |
| 2023年式~ | ZAA-SX2LRG | 64.8kWh | 约100% | 约20% | 必要 | ||
| INSTER | EV | 2025年式~ | ZAA-B1521 | 42.0kWh | 约100% | 约20% | 不要 |
| 2025年式~ | ZAA-B1511 | 49.0kWh | 约100% | 约20% | 不要 |
- ※1 総电力量は本机接続时の実使用可能容量とは异なります。
お車に関するお问い合わせ先
Mercedes-Benz
| 车名 | 种别 | MP ※1 | 総電力量 ※2 | 充电上限 | 放电下限 | 停电时起动用ケーブル |
|---|---|---|---|---|---|---|
| EQS ※3※4 | EV | 惭笔202301~ | 107.8kWh/118.0kWh | 约100% | 约10% | 必要 |
| EQE ※3※4 | EV | 惭笔202301~ | 90.6kWh | 约100% | 约10% | 必要 |
| EQE SUV ※3※4 | EV | 惭笔202302~ | 89.0kWh/90.6kWh | 约100% | 约10% | 必要 |
| EQA ※3※4 | EV | 惭笔202402~ | 70.5kWh | 约100% | 约10% | 必要 |
- ※1 惭笔とはメルセデス?ベンツ日本にて使用しているモデル识别コードになります。
- ※2 総电力量は本机接続时の実使用可能容量とは异なります。
- ※3 充電量が車両の充电上限設定値に達していると放電を行わない場合があります。本機の充电上限設定を車両の設定値以下に設定してのご利用を推奨します。
- ※4 车両および本机からの充放电量が少ない状态がしばらく継続すると、非効率な充放电を防止するため、车両から充放电を停止させる仕様となっております。本仕様による充放电の停止(本事象)の际、车両侧ディスプレイにエラー文言が表示されますが、故障ではありません。本事象が生じた场合は、车両キーを携行し、充电ケーブルを挿し直し、车両を再起动することで使用が可能です。なお、上记の充放电量しきい値未満が続くと再度本事象が発生しますのでご注意ください。详しくはメーカーホームページをご参照ください。